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高压压缩机的形式设计和多种便捷方式
日期:2013年05月23日 来源:上海long8国际(www.ccpue.com.cn)

 

     高压压缩机的形式设计  高压压缩机便携式空压机要求噪音低、体积小、重量轻、效率高。高压压缩机最高排气压力为3.0mpa,在0.26mpa排气压力的条件下(高压压缩机气动工具要求的气源压力),排气量为80L/min。  设计中,首先确定采用直流无刷电机驱动,以便大幅度提高空压机的效率。高压压缩机采用卧式结构、高低压二级压缩,与电机的联接方式为直联式,即高压压缩机的连杆通过偏心块直接安装在电机轴的伸出端上,同时高压压缩机用无油润滑方式,这样可以大幅度降低高压压缩机的体积和重量。  由于采用直流无刷电机驱动,高压压缩机转速波动的控制显得尤为重要,转速波动大,不仅导致噪声和振动偏大,而且会大幅度降低电机的效率,严重时,甚至会产生电机失速现象。高压压缩机转速的控制主要涉及到高压压缩机的负载力矩分析,而负载力矩波动大小与高压压缩机高低压气缸的布置形式有关。  带两个气缸的微型或小型高压压缩机,其气缸布置形式通常可以是对动式、角度式和对置式等。对动式高压压缩机的气缸置于轴的两侧,二列的活塞作相对方向的运动,即两个气缸同时压缩、同时吸气,二列活塞的往复惯性力可以相互抵消,高压压缩机振动较小,但其负载力矩的波动较大,会引起电机转速的波动,从而降低电机的效率,并增加噪声;角度式布置气缸错角通常为90度,即将两个气缸布置成“L”型的形式,高压压缩机缸垂直布置,低压缸水平布置,由此形成的高压压缩机阻力矩波动相对较小,从而降低了对电机的转速波动,从而降低了噪声;提高效率,同时,两个气缸产生的大部分往复惯性力可以通过配重的方式被平衡,确保高压压缩机的平稳工作;对置式的气缸布置形式,即两个气缸依然置于轴的两侧,但两列的活塞作同方向运动,这样,当一个气缸压缩或排气时,另一个气缸处于吸气状态,因此高压压缩机的负载力矩波动相对较小,有利于电机的高效运行,一个主要缺点是惯性力无法平衡,导致高压压缩机的振动和噪声问题很难解决。

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